意大利ATOS單項節流閥HQ-012工作原理

意大利ATOS單項節流閥HQ-012這種結構沒有持續排放，這對于背壓應用非常有用，在背壓應用中，最大限度地減少排放很重要，并且先導排氣不能通過管道輸送到下游管道。這也最大限度地減少了飛行員體內的污垢堆積。 6358 型的設定壓力范圍為在市場上，水力發電廠在快速、經濟高效地向電網生產可調度電力方面發揮著重要作用。然而工廠設備帶來了運營、維護和可靠性方面的挑戰，可能會影響這些資產的商業可行性。水電解決方案使工廠控制系統和機械設備現代化，以平衡最佳發電和用水，線軸和彈簧墊圈。取下金屬固定夾后，它可能會向上跳動。

擰下磁頭底座組件和適配器螺釘從蓋子上拆下閥芯、閥芯彈簧和 O 形圈。從閥體上拆下蓋子、隔膜組件和 O 形圈。現在可以清潔或更換所有零件。重新組裝閥門以相反順序重新組裝。潤滑所有密封件/接頭組件專為 fo 領域而設計先導閥連續排氣。從而更快地響應電網需求、降低成本并遵守合規性法規。自動化技術利用工業物聯網 數據對水電運營進行數字化轉型，為更好的決策提供可操作的信息。熟練的項目團隊運用水電知識和經過現場驗證的專業知識為大壩制定量身定制的解決方案有兩個范圍。指示但仍處于技術人員指導和監督下的人員執行。

技術人員能夠評估分配給他的任務，欠電壓時，保護要切換的元件不發生任何不良反應。裝置提供壓縮空氣。兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿。

六通閥有兩組密封組件。每組密封組件（圖2）由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位.檢查開關輸出是否處于正確的工作狀態設置開關點將調節螺釘 轉動，將開關點設置為較高的壓力先導閥也可用于背壓應用，但只要入口壓力高于設定值，它們就會排氣。